مئی 21، 1951 کے بعد سے، دونوں ممالک نے باضابطہ سفارتی تعلقات قائم ہیں، اور اب سفارتی تعلقات 67 ویں سالگرہ کے قیام کے مقابلے میں زیادہ ہے. چین اور پاکستان نے ہمیشہ پرامن بقائے باہمی، باہمی فائدے کی بنیاد پر امن بقائے باہمی کے اصول کیا گیا ہے. پاکستان نے ہمیشہ سفارتی تعلقات کے قیام کی ایک دوست ملک رہا ہے ملوث بہت سے تعاون علاقوں بہت وسیع ہو چکے ہیں.
گزشتہ سال کے آخر میں، چین اور پاکستان کے لیے تعاون کے منصوبے کا آغاز کیا ہے، لیکن یہ منصوبہ بھارت میں مضبوط احتجاج کے ساتھ ملاقات کی. منصوبہ پاکستانی کنٹرول میں کشمیر سے چین کے سنکیانگ کے علاقے کو جانے والی سڑک تعمیر کرنے کا منصوبہ ہے. یہ چین اور پاکستان کی طرف سے ایک نجی ٹرانسپورٹ کمپنی مشترکہ طور پر سرکاری آغاز میں 3 نومبر سے، تعمیر کی منصوبہ بندی شروع کی تعمیر شروع کی ہے. تعمیر سے قبل بھارت کی منصوبہ حزب اختلاف کا اظہار کیا. "بھارت کے ٹائمز" 1 نومبر کو اس دن ایک رپورٹ، بھارتی وزارت خارجہ کے ترجمان لا Weishi کمار نے کہا میں اس رپورٹ میں شائع پر، کشمیر بھارت کا ایک خود مختار علاقہ ہے، اور کشمیر میں پاکستان سڑکوں کی تعمیر، یہ پہلے سے ہی بھارت کی علاقائی خودمختاری کی خلاف ورزی ہے، اور فوری طور پر، تعمیر کے کام کو روکنے کے لئے چین کشمیر سے دستبردار ہے تاکہ دونوں ممالک کے پوچھا.
بھارتی شو کی شدید مخالفت کے طور پر، بہت سے ماہرین نے بھی اسی وجہ سے اس کی نشاندہی. وجہ بھارت کہ اپوزیشن فوجی اسٹریٹجک علاقوں کے لئے ایک اچھی طرح سے تیار کی نقل و حمل کی تعمیر کے بعد پاکستان سے خوفزدہ کیوں ہے. پاکستان کی وسیع سڑکوں کے نیٹ ورک کی نقل و حمل کے سامان کی منتقلی کی حکمت عملی کے لئے اس وقت کشمیر کی طرف سے بہت فائدہ مند ہو جائے گا. خطے میں بھارت ٹریفک پسماندگی کی حالت میں رہا ہے، اور دونوں ممالک بھارت اور پاکستان کے درمیان تعلقات ہمیشہ ناانصافی کی حالت میں رہا ہے اور جنگ کے ایک نئے دور کے کسی ممکنہ وباء سے اوپر ہیں. دونوں ممالک اگر بھارت بالکل کوئی فائدہ حاصل ہو گا ایک بار جنگ، اور یہ کہ.
انتظامی فورسز کے خلاف جنگ میں ٹرانسپورٹیشن نیٹ ورک اگر صرف کشمیر، بھارتی فوج کی فراہمی میں جنگ کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے ہیں جدید جنگ میں ایک بہت اہم کردار ہے، باہر ٹوٹ جاتا ہے. پچھلے بھارت پاکستان جنگ میں ہے، جبکہ بھارت ایک مطلق فائدہ کا غلبہ رہا ہے، لیکن پاکستان کی نقل و حمل کے نیٹ ورک آہستہ آہستہ تیار ہے، تو بھارت کے لئے ایک عظیم نقصان ہوگا. پاکستان کی گزشتہ جنگ کے لحاظ سے لو دونوں ممالک کے درمیان جنگ کے محاذ کو صرف جس میں دونوں ممالک کے درمیان جنگ کبھی نہیں رہا ہے شیڈول کے مطابق وقت میں فرنٹ لائن تک پہنچنے نہیں کر سکتے جنگ میں بھارت کی فوجی فراہمی کی وجہ سے ہے، جس کو لمبا کرنے کے لئے جاری ہے کیونکہ ایک بڑی وجہ متوقع وقت کے اندر اندر مکمل کیا وجہ نہیں، بلکہ ان سالوں میں دونوں ممالک کے درمیان جنگ پر کشمیر کا خصوصی عارضی ملکیت حل کرنے بھروسہ نہیں تھا. اس کے علاوہ، ہر وقت بھارتی فوج طرح کے طور پر بین الاقوامی امن افواج دونوں ممالک کے درمیان جنگ میں شامل کیا جائے گا، پاکستانی علاقے،، دونوں ممالک کے درمیان جنگ کی صورت حال کے خاتمے کی غرض سے داخل ہوئے. کیونکہ بین الاقوامی امن افواج کی موجودگی کی، پاکستان سے اپنے فوجی واپس لینے کے لئے بھارت کو مجبور.
یہ کہا جا سکتا ہے بین الاقوامی امن فورسز کے ساتھ تصادم کے سال کے دوران بھارت اور پاکستان کے تعلقات کا ایک حصہ ہے کہ، کورس کی، سب سے اہم جنگی بھارت غریب مواصلات تاخیر کا نتیجہ تھا کیونکہ ہے. اس کی وجہ سے بھارت نے پہلے سرحد پر ہائی وے کی تعمیر کے لیے سوچا گیا تھا لیکن کیونکہ بھارت خود کو خاص طور پر سڑک کی تعمیر کے سامان کی اونچائی پہاڑی علاقوں کے لیے کوئی ایسی تکنیکی حالات، ہے لیکن یہ بھی ایک بہت زیادہ مانگ ہے، تو بھارت سال کی فوجی سپلائی سڑک ٹوٹی سڑکوں یا گندگی سڑکوں رہا ہے میں کر دے گا. اس کے لئے، بھارت بہت پسماندہ ہونے کے لئے کہا جا سکتا ہے.
بھارت اور پاکستان کے لئے احترام کے ساتھ اسے یہ سمجھا جاتا ہے، مختلف ہے، پاکستان کے اوائل پر نقل و حمل کے نیٹ ورک پر تعمیر کیا گیا ہے. پاکستان کے زیر انتظام علاقوں میں ایک بار پھر پہلے کی طرح زیادہ ایک ہی ہے، آپ پاکستان کشمیر میں ہائی وے کی تعمیر میں دو اگر کشمیر میں پاکستانی فوج کی فراہمی، نہیں ہو گا بھاری فوجی آلات اور کے گزرنے کی اجازت دیتا ہے کہ شاہراہوں ہے ہم کسی بھی میدان جنگ نوڈ فوجی سامان سے ملنے کے لئے، ہوا کے ذریعے جانے کے لئے کی ضرورت ہے.
اس وجہ سے ان وجوہات میں سے ہے، بھارت اور پاکستان اس تعاون مچھلیوں ایک مضبوط اپوزیشن
Comments
Post a Comment